Naval & Maritime
Acier et inox marin, grandes dimensions, exigences chantier naval.
La tôlerie navale désigne les pièces métalliques d'un navire exposées aux chlorures et aux embruns : ferrures d'accastillage, goussets de coque, cadres de hublot, coffrets et platines de pont. AICC Microlaser les découpe au laser fibre à Chemaudin-et-Vaux (25320), à 20 km de Besançon : inox 316L et aluminium 5754 jusqu'à 20 mm, acier S355 jusqu'à 25 mm, bronze jusqu'à 6 mm, format 3000 x 1500 mm. Pliage CN jusqu'à 3 m, marquage des repères, devis sous 24 h ouvrées.
Comment éviter la corrosion galvanique entre une ferrure inox et une structure aluminium ?
La corrosion galvanique se déclenche quand deux métaux de noblesse différente restent en contact en présence d'eau de mer : l'aluminium, moins noble, se dégrade au profit de la ferrure inox. Le premier levier tient au choix des nuances, pas au traitement appliqué après coup. AICC Microlaser, atelier de découpe laser installé à Chemaudin-et-Vaux dans le Doubs, coupe dans le même atelier l'inox 316L et l'aluminium 5754 jusqu'à 20 mm, le bronze jusqu'à 6 mm et l'acier S355 jusqu'à 25 mm, au format 3000 x 1500 mm. Un même fichier DXF ou STEP part donc dans deux nuances, ce qui permet de comparer un montage tout inox et un montage tout aluminium avant validation. Quand le couple reste inévitable, la pièce d'interface (platine, cale, entretoise) se dessine pour recevoir une isolation et limiter la surface de contact. Coupe sous azote, ébavurage et contrôle dimensionnel en interne, devis sous 24 h ouvrées.
Matériaux et capacités pour le secteur naval & maritime
Trois familles dominent le naval. L'inox 316L, allié au molybdène, résiste aux chlorures et au brouillard salin bien mieux que le 304L : découpe jusqu'à 20 mm. L'aluminium 5754 (AlMg3), nuance marine par excellence, allie tenue à l'eau de mer et soudabilité pour les superstructures : jusqu'à 20 mm également. Côté structure, l'acier S355, plus résistant que le S235, encaisse les efforts de coque et de charpente : jusqu'à 25 mm. Le bronze (6 mm) sert l'accastillage exposé. La découpe azote in-situ garantit un bord propre, non oxydé, essentiel pour limiter l'amorçage de corrosion sur les aciers inoxydables.
Applications typiques
- Goussets et renforts de coque
- Ferrures d'accastillage inox 316L
- Coffrets électriques étanches marine
- Cadres de hublots et superstructures
- Tôles de pont et caillebotis
- Platines et berceaux moteur
Exigences, contrôle et traçabilité
Le naval impose une traçabilité matière stricte : dossiers de chantier et sociétés de classification exigent des certificats matière (3.1) reliant chaque tôle à sa coulée. AICC les fournit sur demande et grave au laser numéros de série et DataMatrix pour un suivi pièce par pièce. La nuance est choisie selon l'exposition (embruns, marnage, immersion), et le bord azote évite l'oxydation de coupe. Passivation, soudure et traitements de surface sont confiés à des partenaires certifiés. Contrôle dimensionnel et visuel systématique avant expédition vers le chantier.
Pourquoi AICC Microlaser pour ce secteur
- Découpe grandes dimensions (table 3000×1500 mm) et pliage CN jusqu'à 3 m sur plieuse hydraulique, calibrés pour les tôles de structure et de superstructure navale.
- Trois nuances marine de référence (inox 316L, aluminium 5754, acier S355), découpées et pliées dans le même atelier, sans intermédiaire.
- Azote produit sur site depuis 2024 : bord propre non oxydé, critique pour la tenue à la corrosion en milieu salin.
- Certificats matière et marquage laser DataMatrix/GS1 pour alimenter les dossiers de chantier et répondre aux sociétés de classification.
Services associés
- Découpe laser fibre acier, inox, aluminium
- Micro-découpe laser de précision
- Pliage CN sur site
- Marquage laser GS1 / datamatrix
Questions fréquentes : Naval & Maritime
Quelle nuance d'inox choisir pour une pièce exposée à l'eau de mer ?
Pour l'eau de mer, privilégiez l'inox 316L plutôt que le 304L : sa teneur en molybdène lui donne une bien meilleure résistance aux chlorures et aux piqûres, embruns comme immersion. AICC le découpe jusqu'à 20 mm, assistance azote pour un bord propre non oxydé qui limite l'amorçage de corrosion. Tolérances serrées, confirmées au devis. Certificats matière fournis sur demande pour votre dossier de chantier.
Découpez-vous l'aluminium marin 5754 en grand format ?
Oui. L'aluminium 5754 (AlMg3) est la nuance marine de référence pour superstructures et aménagements de pont : bonne tenue à l'eau de mer et excellente soudabilité pour l'assemblage au chantier. AICC le découpe jusqu'à 20 mm sur table 3000×1500 mm, avec azote pour un bord net. Le pliage CN accepte jusqu'à 3 m de long sur notre plieuse hydraulique (1 m sur l'électrique). Du prototype unitaire à la série, sans quantité minimale. Atelier à Chemaudin-et-Vaux, près de Besançon ; devis sous 24 h ouvrées.
Fournissez-vous la traçabilité matière pour un dossier de chantier naval ?
Oui. AICC assure une traçabilité matière complète : chaque tôle est reliée à son certificat matière (3.1), disponible sur demande jusqu'à la coulée d'origine. Le marquage laser, en service depuis 2017, grave numéros de série, DataMatrix ou QR codes en standard GS1 pour un suivi pièce par pièce. Les exigences des sociétés de classification sont prises en charge avec nos partenaires certifiés pour soudure et traitements de surface. Contrôle dimensionnel et visuel systématique ; l'atelier du Doubs livre chantiers et équipementiers marine partout en France.